宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，理想汽车旗下的新能源车已确定搭载

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记者 | 周姝祺

6月23日，源车已确在官方微博正式发布CTP3.0麒麟电池。定搭据官方透露，宁德该电池系统集成度创全球新高，时代体积利用率突破72%，发布能量密度可达255Wh/kg，麟电可实现整车1000公里续航。池理车旗

宁德时代表示，想汽下的新在相同的源车已确化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，而后者正是特斯拉的第三代电芯产品。 这款麒麟电池预计将于2023年量产上市。

值得注意的是，在宁德时代官宣1小时后，理想汽车创始人李想转发了这条微博，并配文：“明年见！”宁德时代官微随后转发了李想的此条微博，评论称，“麒麟有理想”。有网友推测，理想汽车明年上市的纯电车型或将搭载这款电池。

对此，理想汽车相关负责人向界面新闻表示，以李想的言论为准，其他没有信息可提供。宁德时代方向界面新闻确认，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。目前，理想ONE和刚上市的理想L9的电池供应商均为宁德时代。

理想汽车此前一直坚持增程式电动车，在2020年第三季度财报会议上，李想直言，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。而要做到这一点，需要800V以上的高压系统，500Ah超级快充的国家标准以及4C充电倍率以上的电池。

宁德时代这款麒麟电池帮助李想解决了电池问题。据宁德时代首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上介绍，CTP3.0麒麟电池拥有四大优势，其中一点即是满足高压快充，4C充电不是难事。

此次发布会上，宁德时代对麒麟电池的特性进一步阐释。CTP3.0麒麟电池采用了宁德时代全球首创的电芯大面冷却技术，电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。同时，在极端情况时，电芯还可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。

按照理想汽车的规划，将基于高压纯电Whale平台和Shark平台，在 2023 年推出两款高压纯电动汽车，并且每年都至少推出两款纯电动汽车，广泛的覆盖15至50万元的价位。

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