百度“萝卜快跑”无人出租车出车祸，回应：被后车追尾，无人员伤亡
我要评论原标题 百度“萝卜快跑”无人出租车出车祸，萝卜快跑回应：被后车追尾，百度被后无人员伤亡
日前，无人尾无有博主上传了一张百度（09888.HK）“萝卜快跑”无人出租车的出租车出车祸车追车祸照片。照片显示，伤亡萝卜快跑无人车的萝卜快跑后部遭到撞击，有车轮脱落，百度被后车损较为严重。无人尾无地上还有另一辆事故车带有车牌的出租车出车祸车追前保险杠。
↑博主上传的伤亡“萝卜快跑”无人出租车的车祸照片8月12日，百度萝卜运力向红星资本局回应称：“网上流传的萝卜快跑萝卜运力测试车辆与社会车辆发生交通事故的照片，为8月10日萝卜运力车辆在正常测试过程中，百度被后被后方车辆追尾导致的无人尾无交通事故，无人员伤亡。出租车出车祸车追事故发生后，伤亡萝卜运力已经第一时间上报给相关部门备案、处置。”
“萝卜快跑”是百度Apollo于2021年8月发布的自动驾驶出行服务平台，目前已在部分地区推出自动驾驶付费出行服务，以里程和时长作为计费单位，起步价16元，里程单价1公里2.8元。
据悉，2021年11月25日，百度Apollo取得商业化试点服务试点许可。今年2月，百度宣布“萝卜快跑”正式落地深圳市中心区南山区，面向市民提供自动驾驶出行服务；3月“萝卜快跑”正式落地乌镇，5月落地武汉经开区；6月，在广州开放道路上，“萝卜快跑”自动驾驶车队公开上路测试，车内取消掉了安全员，实现真正的无人驾驶；7月，北京开放国内第一个无人化出行服务商业化点，百度“萝卜快跑”首批25辆无人化车辆获准开展常态化付费出行服务。
8月，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策。百度拿到全国首批无人化示范运营资格，被允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务，百度Apollo旗下“萝卜快跑”自动驾驶车辆获得运营资格。
根据官方发布的数据，截至今年7月，萝卜快跑已经实现累计订单量破百万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。按照计划，萝卜快跑在2030年落地百城。
红星新闻记者 吴丹若
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